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いい感じ

 投稿者:埼玉メカクジラ  投稿日:2018年10月25日(木)00時41分16秒
返信・引用
  キャブを秋冬バージョンで濃い目にセッティングしたので、

トルクが下からモリモリ出て、良い感じですw
 
 

そうだったんですね

 投稿者:埼玉メカクジラ  投稿日:2018年10月 7日(日)22時36分13秒
返信・引用
  最初は某部品業者さんが有名になる前で、けっこうレスポンス良く

直して貰っていたのですが、やはり業者さんも有名になり軌道に

乗っていくと、長期間の順番待ちが多くなりました。


また、クラウンもセダン系な為か、足回りに手を入れた前例が

少ないため、一部外注先でジグの製作等でも相当苦労された

ようです。


そういう経緯もあり、裂けたヒーターホースなんかは、自分で

交換し、他の部分は直ちに動けない事態は稀なので、部品が来る

までは、そのまま乗ってました。


電装系なんか、早めに劣化に気付きはしますが、だましだまし

乗れてしまいますからねw

 

【重要】Yahoo!ジオシティーズ終了のご案内

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年10月 6日(土)19時47分2秒
返信・引用
  どこへ引っ越しましょう???
 

Re: マーク2まだ健在なんですね

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年10月 6日(土)19時44分57秒
返信・引用
  > No.595[元記事へ]

埼玉メカクジラさんへのお返事です。

書き込みありがとうございます。
レス遅くなってすみません。

当方もようやくエアコン修理完了して完調になりました。
修理しだしてから、部品調達等で早5か月。旧車あるあるですが。
(今回はコンプレッサーとコンプレッサーにつながるゴムホース2本交換でした)

 

マーク2まだ健在なんですね

 投稿者:埼玉メカクジラ  投稿日:2018年 9月 6日(木)01時37分7秒
返信・引用
  はじめまして、埼玉のクジラ乗りです。昔から時々覗いてました。

当方のクジラは購入して2年たちます。今でもプリウスよりも快適な

サスペンションですが、時期的に更新のタイミングなのでブッシュと

ボールジョイントを交換に出してます。


エンジンは今のところ調子が良く、140キロ巡航しています。

テールランプをLEDにしているので、ランプ警告灯がつきますw
 

突発性エンジンかからない病

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年 8月26日(日)17時05分40秒
返信・引用 編集済
  劣化したバキュームホース引き直しとキャブの掃除で復活しました。
プラグコードもバキュームホースも青なので紛らわしいですが。。。
あとはエアコンのガスチャージです。
 

Re: お台場旧車天国

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年 8月13日(月)16時49分11秒
返信・引用 編集済
  しだっちさんへのお返事です。

レス遅くなってすみません。

当方、突発性エンジンかからない病とエアコンホース破れで
復帰のめど立たずのため、今年の旧車天国は申し込めませんでした。
(エアコンホースは作り直してもらったので、あとは取り付けるだけ)

鋭意修理していますので、路上復帰できればまたの機会にお願いします。。。

悪いことは重なるもので20年選手の1号車アルデオ君もオートマ故障で
2台あっても全く冗長にならずorz

 

お台場旧車天国

 投稿者:しだっち  投稿日:2018年 7月 1日(日)12時24分40秒
返信・引用
  最近は無線三昧ですが、

お台場旧車天国にエントリーしました。
 

車検回送

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年 5月12日(土)21時51分48秒
返信・引用
  久しぶりに長距離移動。圏央道を通って秘密基地まで。
途中、自動運転のテスト車両を追走。一瞬、Googleの車かと思いましたが
レーザーレンジファインダーがくるくる回っていたので分かりました。
40年間の技術進歩はすごいですね。
 

Re: チェイサーレストア企画

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年 1月 5日(金)22時06分20秒
返信・引用
  > No.588[元記事へ]

しだっちさんへのお返事です。

> ベース車両の程度が良すぎてダメですね。
>
> 墓場から掘り起こしてきた骸骨をよみがえらせるようなのを期待しますが・・・
>
> 本年もありがとうございました。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

ディーラーでエンジンをばらすこと自体珍しい時代になっているので
大目に見ましょう。
元の状態が良かったみたいなので、どういう路線でまとめるのか楽しみです。
アオシマのグラチャンシリーズっぽい色使いなのが気になりますネ。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2018年 1月 5日(金)22時01分17秒
返信・引用
  本年もよろしくお願いいたします。
ついに、我が家のマークⅡも40年を迎えることになりました。
今年は、未だ、前期顔のままなので元に戻す&エアコン修理の予定です。
仕事が忙しすぎてイベントに行けていませんが、いずれまたと思っております。
 

Re: チェイサーレストア企画

 投稿者:しだっち  投稿日:2017年12月30日(土)03時08分55秒
返信・引用
  > No.587[元記事へ]

ベース車両の程度が良すぎてダメですね。

墓場から掘り起こしてきた骸骨をよみがえらせるようなのを期待しますが・・・

本年もありがとうございました。
 

チェイサーレストア企画

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年12月 3日(日)18時29分47秒
返信・引用
  面白い企画が進行中のようです。

http://www.netz-toyama.co.jp/blog/staff/?p=39250
 

久しぶりのエンジン始動

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年12月 3日(日)16時38分55秒
返信・引用 編集済
  半年近く放置状態でしたので、キャブレターが案の定ご機嫌ナナメ。
掃除して再調整しました。
(キャブ油面のところ、なぜかユレユレなので見づらくてすみません)



年明け以降も大忙しでなかなかドライブに行けません。
 

Re: 旧車天国エントリーしました?

 投稿者:しだっち  投稿日:2017年 8月22日(火)01時39分13秒
返信・引用
  > No.584[元記事へ]

島村@管理人さんへのお返事です。

こちらもいろいろ忙しくエントリーの締め切り間に合いませんでした。残念。
 

Re: 旧車天国エントリーしました?

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 8月16日(水)21時44分8秒
返信・引用
  > No.583[元記事へ]

しだっちさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。
お返事遅くなりすみません。
残念ですが今年は欠席になります。
オリンピック景気なのかよく分かりませんが、年内いっぱい
土日もろくに休めない状態でマークⅡも放置になっています。

> 管理人さま、今年の旧車天国エントリーしてますか?
>
> こちらは他の遊びが忙しく相変わらずの放置プレーですが。
 

旧車天国エントリーしました?

 投稿者:しだっち  投稿日:2017年 8月 8日(火)04時17分13秒
返信・引用
  管理人さま、今年の旧車天国エントリーしてますか?

こちらは他の遊びが忙しく相変わらずの放置プレーですが。
 

Re: 父のマークII

 投稿者:MX41工作員  投稿日:2017年 7月12日(水)00時37分4秒
返信・引用
  河合さんへのお返事です。

はじめまして、心中お察しいたします…私もぶつけられて間もないので…
もしバンパーどうしてもどうにも見つからない場合はメールください。
うちにある程度いま一つの中古品でよければお貸しします…一応自分用なんですけど。
無いものに限って急に必要になったりするのが常なのでちょっと怖いんですけど。
管理人さんにはメールされましたか?

私がぶつけられた時バンパーが出ないと知った保険屋は「叩いて直せる板金屋に…」とか
言ってたのですが…今どき板金で直せるところはあるものなのでしょうか。
もっともバンパーだけ直ったところでモールはハンマーじゃ直せないのですが。

mx41あっとmsj.biglobe.ne.jp(あっとを@に変えてください)

 

父のマークII

 投稿者:河合  投稿日:2017年 7月 8日(土)18時38分8秒
返信・引用
  初めまして、河合と申します。
実は、父が新車から乗り続けているマークIIで事故に遭ってしまい、ご覧のとおりなのです。
修理するにもパーツ集めに苦労しており、特にバンパーが見付からず困っております。
何か良い知恵があったらご教授いただけたら幸いです。

 

ウェザーストリップ完成

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 6月12日(月)22時36分37秒
返信・引用
  THサービスさんに頑張っていただいたおかげで
4ドア用の物が完成して送ってもらいました。(幅広モール用)
2ドア用も追加になるようです。

傷んでくるとトランクへの雨漏り&腐食の原因になりますので
気になっている方は交換をお勧めします。

http://thservice.jugem.jp/?cid=6

 

展示会

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 5月28日(日)21時37分22秒
返信・引用
  永遠ボディーさんのアルミ車体。

 

ラジエータリザーバータンクの蓋

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 5月 3日(水)12時43分52秒
返信・引用 編集済
  加水分解(多分)を起こして樹脂がボロボロです。ダメになったのは4個目くらい。
本来ついていた昭和53年くらいまでの前期用の蓋が製廃で無く、途中から54年以降くらいの
オーバーフローの排出パイプ付きの蓋に変更していました。
ふと80ランクル(FZJ80)の蓋が同じような感じだったので合わせてみるとぴったり。
写真はありませんが試しに1号車のアルデオのものをつけてもぴったり。
(オーバーフロー時のパイプ無しタイプ)
 

六本木ヒルズまで

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 4月22日(土)23時04分43秒
返信・引用
  当ガレーヂのルーツ、プリンスを見学。
初代~7代目くらいまでの開発者の方々とご縁がありました。

マークⅡ/Xは来年ようやく50周年。
 

Re: O/Dランプ

 投稿者:しだっち  投稿日:2017年 3月13日(月)06時30分39秒
返信・引用
  > No.575[元記事へ]

島村@管理人さんへのお返事です。

ありがとうございます。挑戦してみます。
 

Re: O/Dランプ

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 3月 6日(月)00時07分36秒
返信・引用
  しだっちさんへのお返事です。

> 管理人さま
>
> お体の具合はいかがでしょうか?
>
> 時間のある時でいいのですが、買った時から点灯していなかった0/Dスイッチのランプの
> 交換方法教えてください。
>
取り急ぎ。
基本的にスイッチをダッシュから外さないとダメです。
バルブはスイッチのシャフトのお尻についていたと思います。
ノブはイモネジ、スイッチ本体のネジは穴にラジオペンチの先を入れて回しまた。コネクタも外さないとダメなので意外と大変です。
 

O/Dランプ

 投稿者:しだっち  投稿日:2017年 2月28日(火)10時16分17秒
返信・引用
  管理人さま

お体の具合はいかがでしょうか?

時間のある時でいいのですが、買った時から点灯していなかった0/Dスイッチのランプの
交換方法教えてください。

なぜか気になりました。
 

Re: 虫干し

 投稿者:ヒデ  投稿日:2017年 2月19日(日)14時02分20秒
返信・引用
  島村@管理人さんへのお返事です。
島村さん
ご無沙汰しております。
お体の方、大丈夫でしょうか?
色々と、お聞きしてしまったのが、お体にさわったのではないかと思いまして…心配しておりました。

> 旧車天国以来、しばらく動かしていなかったので五郎さん本人のお墓参りへ。
> 圏央道ができて快適です。外が寒くて体に悪いので、相変わらずノレブ仕様のままです。
> カバーもダメになってしまったので、またセンチュリー用を。
> 今回は台風があまり来なかったので3年もちました。
 

虫干し

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 2月12日(日)17時57分17秒
返信・引用 編集済
  旧車天国以来、しばらく動かしていなかったので五郎さん本人のお墓参りへ。
圏央道ができて快適です。外が寒くて体に悪いので、相変わらずノレブ仕様のままです。
カバーもダメになってしまったので、またセンチュリー用を。
今回は台風があまり来なかったので3年もちました。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:しだっち  投稿日:2017年 1月 5日(木)05時01分58秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。

体あっての車いじりですからね。お大事にしてください。

NYM2017は30・40系はゼロかもしれませんね。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2017年 1月 2日(月)21時03分39秒
返信・引用 編集済
  本年もよろしくお願いいたします。

管理人が体調不良のためNYM2017は不参加になります。

3代目マークⅡ、初代チェイサーの製品企画室主担当員(主査付)を務められた安達名誉教授の本を紹介します。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/4561520899/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

 

MX41 エンジンについて

 投稿者:ヒデ  投稿日:2016年12月18日(日)23時10分32秒
返信・引用
  みなさん
ご無沙汰しております。
現在、MX41を走れるように直しておるのですが、M-Uのエンジンがちょっとわからない部分が多く、作業がとまってしまってるのですが、もしわかる方いらっしゃいましたら、教えていただければ助かります。
現在の不具合
・エンジンはかかるのですが、少し時間が経過すると、アイドリングが上がりはじめてしまいかなり高いアイドリングまであがり、徐々にアイドリングが落ちそのまま、エンジンが止まってしまいます。
その後、数十分たたないと再度エンジン始動ができません。
電磁チョークも開いてきている感じてはないのですが…何か分かる事ありましたら、アドバイスいただければ嬉しいです。
宜しくお願い致します!
もう少しわかる動画明日撮れれば撮影いたします。
 

吉祥寺だけが住みたい街ですか?

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年12月10日(土)17時31分9秒
返信・引用 編集済
  高松町ガレーヂ号の元車庫のそばに重田不動産が・・・

http://www.tv-tokyo.co.jp/kichijoji/

 

エンブレム了解

 投稿者:しだっち  投稿日:2016年11月21日(月)23時05分32秒
返信・引用
  管理人さま、早速のご返答ありがとうございます。

グリルと一緒に再塗装してあるのですね。

うちのナンバープレートよりは気がついた人いるんじゃないですかネ(笑)

高野さんも、また会えること楽しみにしています。
 

旧車天国

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年11月21日(月)18時51分4秒
返信・引用 編集済
  > No.562[元記事へ]

イベントお疲れさまでした。
8年越しでようやくuvj59号と並べられました。

高野さんも次回は是非!

しだっちさんへ

温泉お誘いいただきありがとうございました。
まったりできてよかったです。
ご質問のエンブレムは純正品です。パーツリストにも載っています。
ちょっと赤みが強いので塗りなおされているかもですね。

ちなみにうちもEFIではないですが当日、飾りでつけていました。
本来ノレブは「2600」ですが、探し出せなかったので雰囲気として。
何人、「ニセ前期型」と気が付いたのでしょうかね?


 

旧車天国

 投稿者:高野  投稿日:2016年11月21日(月)16時53分10秒
返信・引用
  参加の皆さんお疲れ様でした。

天候にも恵まれ日射しが痛かったです。
様々な旧車ウオッチでウチの78年産が若く見えました。
管理人さんしだっちさん色々話せまして勉強になりました。
またの機会にお逢いしましょう。
有難うございました。
 

お疲れさまでした

 投稿者:しだっち  投稿日:2016年11月20日(日)23時12分7秒
返信・引用
  管理人さま

お疲れさまでした。
大江戸温泉に付き合ってもらってありがとうございました。

帰って来てひと眠りしてゆっくりしました。

お台場旧車天国は来年もあるみたいなので、何ごとも無ければ参加したいと思います。

聞こうと思っていて忘れましたが、画像のエンブレムは純正ですか?

 

Re: (無題)

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年11月19日(土)12時13分24秒
返信・引用
  > No.561[元記事へ]

高野さんへのお返事です。

11時から13時くらいまではぐるぐる見ていると思いますが、
それ以外は、車の後ろあたりに座っています。
たぶん、紺のジャンパーを着ています。

> 初めて旧車天国に参加します。
> MX35入院中で出動できないのは残念ですが
> アストロで行きます。
> 当日は管理人さん、お集まり皆さん
> 宜しくお願い致します。
 

旧車天国

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年11月19日(土)12時11分41秒
返信・引用
  今年は仮装して参加します。
幻のノレブ仕様です。(当日はもう少し細かいところが変わっています)
使っている部品が寄せ集めなので、2mより近づかないでください。笑
 

(無題)

 投稿者:高野  投稿日:2016年11月18日(金)17時16分47秒
返信・引用
  初めて旧車天国に参加します。
MX35入院中で出動できないのは残念ですが
アストロで行きます。
当日は管理人さん、お集まり皆さん
宜しくお願い致します。
 

DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年10月25日(火)19時07分27秒
返信・引用
  > No.547[元記事へ]

走破チャレンジの動画が公開されましたね。
M型エンジンもまだまだ行けます。

http://toyota.jp/information/campaign/discovercrown/run_challenge/?padid=ag304_16091501_rc01

https://www.youtube.com/watch?v=V2gOciXm81g

 

Re: お台場旧車天国までひと月

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年10月25日(火)17時29分13秒
返信・引用
  > No.558[元記事へ]

しだっちさんへのお返事です。

こちらにも旧車天国の書類来ました。
はじめてuvj59号と並べられるので楽しみにしています。

諸般の事情により、うちも車をいじることができなくなってしまい、
去年と同じ状態で出します。小ネタは持っていくつもりですが。。。

待ち合わせ場所決めなければなりませんね。
tappi_1w@yahoo.co.jpまでメール頂ければ。。。
去年は5時では遅かったです。早めに行って、7時くらいまで車で寝ている
感じですかね。


 

お台場旧車天国までひと月

 投稿者:しだっち  投稿日:2016年10月24日(月)04時42分59秒
返信・引用
  管理人さま

お台場旧車天国まで一か月を切りましたね。

楽しみにしています。

こちらは、ブログの通り何もしてません。
 

Re: MX40について

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年10月13日(木)07時24分12秒
返信・引用
  ヒデさんへのお返事です。

MX30用であればキャブの整備書ありますが、
ネットにアップすると著作権の問題が
発生するので、メール送信のみ
対応しています。最初の画面の下の
メールアドレスにメールを送って下さい。
 

Re: MX40について

 投稿者:ヒデ  投稿日:2016年10月12日(水)15時38分19秒
返信・引用
  島村さん

返信ありがとうございます。
いやいや、そんな旧車2台といっても、現状はどちらもナンバー無しなんで…(>人<;)
テクニカルオートさんに、一応問い合わせさせてもらいました!
小部品はでないみたい感じみたいですね。
キャブの構造等も知りたいんですが、何か整備書的なものは、ありますでしょうか?

皆さんももし、よろしければありましたら教えてください!
お手数おかけしますが、宜しくお願いいたします!

島村@管理人さんへのお返事です。

> ヒデさんへ
>
> 旧車、2台持ちはすごいですね。
>
> アイサンのキャブの部品はテクニカルトート
> さんで、合わせて買えると思います。
> アイサンのキャブは排ガス規制を通す設定だと
> 燃費が悪く、燃費重視だと排ガス規制通らずで
> 悩ましいです。
>
 

Re: MX40について

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年10月12日(水)15時00分19秒
返信・引用
  ヒデさんへ

旧車、2台持ちはすごいですね。

アイサンのキャブの部品はテクニカルトート
さんで、合わせて買えると思います。
アイサンのキャブは排ガス規制を通す設定だと
燃費が悪く、燃費重視だと排ガス規制通らずで
悩ましいです。
 

Re: MX40について

 投稿者:ヒデ  投稿日:2016年10月12日(水)10時19分49秒
返信・引用
  島村さん

本当いつもありがとうございます!
なるほど、フロートが入ってる場所をしらべフロート等の確認を本日仕事終わりましたらチェックしたいと思います。
逆にシングルキャブの方が複雑な気がするのは自分だけでしょうか?(笑)
でも島村さんの様に色々教えていただけるので、楽しいです。
今、カロバンTE37を乗っており、カロバンはソレックスをオーバーホールして自分で組んだのですが、ソレックスはすんなりいったんですが、こちらのキャブは長くかかりそうです。
一箇所、赤丸部ノズルが折れているのですが、こちらの部品ってありますかね?(苦笑)

色々すいませんが、暇みて教えていただければありがたいです!
よろしくお願い申し上げます。


島村@管理人さんへのお返事です。

> ヒデさんへのお返事です。
>
> 記載されている症状を見る限り、まず、キャブのフロートまわりのチェックが必要です。燃料がオーバーフローしています。
> キャブを前から見るとガラスの窓があり、真ん中に磨りガラスの丸があると思います。
> 適正な液面はこの丸中心までです。燃料ポンプが動くとこの丸をはるかに超えていませんか?
> 適正に調整されていれば、この丸を越えるとフロートが燃料カットし、キャブに入らなかった燃料はリターンホースと配管で燃料タンクに戻ります。
> 以前は正常に動いていたとすると、フロートが、何らかの原因で引っかかって動かなくなっているか、フロートの根本にある燃料カットのバルブが固着又は紛失しています。
> 自動車屋さんでキャブを開けて見てもらった方が良いです。
>
> URLにMX30のを貼り付けておきます。
 

Re: MX40について

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年10月11日(火)14時13分3秒
返信・引用 編集済
  ヒデさんへのお返事です。

記載されている症状を見る限り、まず、キャブのフロートまわりのチェックが必要です。燃料がオーバーフローしています。
キャブを前から見るとガラスの窓があり、真ん中に磨りガラスの丸があると思います。
適正な液面はこの丸中心までです。燃料ポンプが動くとこの丸をはるかに超えていませんか?
適正に調整されていれば、この丸を越えるとフロートが燃料カットし、キャブに入らなかった燃料はリターンホースと配管で燃料タンクに戻ります。
以前は正常に動いていたとすると、フロートが、何らかの原因で引っかかって動かなくなっているか、フロートの根本にある燃料カットのバルブが固着又は紛失しています。
自動車屋さんでキャブを開けて見てもらった方が良いです。

URLにMX30のを貼り付けておきます。

http://www.geocities.jp/mx30_mk2/mx30_inspection/mx30_carburetor/mx30_carburetor.html

 

Re: MX40について

 投稿者:ヒデ  投稿日:2016年10月11日(火)01時05分33秒
返信・引用
  島村@管理人さんへのお返事です。

返信ありがとうございます!
なるほど、すぐに問い合わせしてみます!

現在、エアークリーナーケースを外し、エンジン始動をしてみたのですが、最初はエンジンがかかりましたが、その後かぶってしまったように止まってしまいました。
キャブの燃料がでる二本のノズルから、イグニッションオンにし、燃料ポンプが回りはじめると、燃料が結構な勢いで燃料がでてきます。
これは普通では無いと思い、イグニッションをきりました。
プラグを確認するとやはりかぶっており、プラグ清掃後、始動しましたが、最初はエンジンがかかりすぐに停止してしまいました。
何が悪いのか、わからないのですが、わかる方いらっしゃいましたら教えてください!
すいませんが宜しくお願いします!

> ヒデさんへのお返事です。
>
> こんばんは。
> O/Hキット一式はテクニカルトートさんで手に入ると思いますので
> 問い合わせてみてください。
> http://technicaltohto.jp/
>
> ガソリンカスはWAKO'Sのキャブレタークリーナとフューエルワンでかなり落ちます。
> 加速ポンプのゴム劣化や、ジェットを押すパワーピストンが固着していると
> エンジンの力が出ません。
>
> キャブ換装は3連SOLEXが定番ですが、マニホールドを探さなければならず、
> キャブと一式で20万円くらいします。
> MX40だと53年排ガス規制で一番厳しい時期のため、排ガスまできちんと
> 通そうとするとさらに費用がかかります。一番走らない年式なので
> 悩ましいと思いますが。
> M山さんのは超格好いいですが、数百万かかっています。
> http://blogs.yahoo.co.jp/townaceotaku/55623990.html
>
> ちなみに我が家のMX30も出力が落ちていたのですが、5番シリンダーの圧縮が
> 落ちていてオーバーホールの結果、バルブを調整してもらい、それからは
> かなり力強く走るようになりました。
 

Re: MX40について

 投稿者:島村@管理人  投稿日:2016年 9月29日(木)00時01分4秒
返信・引用
  > No.549[元記事へ]

ヒデさんへのお返事です。

こんばんは。
O/Hキット一式はテクニカルトートさんで手に入ると思いますので
問い合わせてみてください。
http://technicaltohto.jp/

ガソリンカスはWAKO'Sのキャブレタークリーナとフューエルワンでかなり落ちます。
加速ポンプのゴム劣化や、ジェットを押すパワーピストンが固着していると
エンジンの力が出ません。

キャブ換装は3連SOLEXが定番ですが、マニホールドを探さなければならず、
キャブと一式で20万円くらいします。
MX40だと53年排ガス規制で一番厳しい時期のため、排ガスまできちんと
通そうとするとさらに費用がかかります。一番走らない年式なので
悩ましいと思いますが。
M山さんのは超格好いいですが、数百万かかっています。
http://blogs.yahoo.co.jp/townaceotaku/55623990.html

ちなみに我が家のMX30も出力が落ちていたのですが、5番シリンダーの圧縮が
落ちていてオーバーホールの結果、バルブを調整してもらい、それからは
かなり力強く走るようになりました。
 

MX40について

 投稿者:ヒデ  投稿日:2016年 9月28日(水)10時26分8秒
返信・引用
  はじめまして。
初投稿させていただきます。
現在、MX40を手にいれまして、少しずつ直して乗ろうと考えております。
そこで、色々教えていただきたいのですが、
エンジンがM-Uエンジンのシングルキャブなのですが、キャブのO/Hに必要なパッキン類の取り扱いがある箇所ございませんでしょうか?
また、キャブを違うキャブに交換等、何か良い案がありましたら、教えていただけると嬉しいです。
これから色々質問するかもしれませんが、宜しくお願いします!
 

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